Les chroniques financières du 98.5

Une étude de l'Université McGill sur le projet de train à grande vitesse (TGV) Québec-Toronto révèle un écart important entre les attentes du gouvernement et la réalité économique.  En moyenne, les voyageurs ne seraient prêts à payer que 20 $ de plus que le tarif actuel de VIA Rail pour utiliser le TGV qui est pourtant estimé à 100 milliards de dollars. Qui plus est, les chercheurs de McGill prévoient 10 millions de passagers par an à partir de 2050, alors que la société qui gère le projet en anticipe 25 millions.  Sans compter que le Québec possède une forte culture de l'automobile. Les chercheurs rappellent en outre que l'absence de transports en commun efficaces à l'arrivée (comme à Québec ou vers la Rive-Sud) obligerait les voyageurs à louer une voiture, annulant l'avantage du TGV. Écoutez la chroniqueuse économique Marie-Eve Fournier faire le point, lundi, à Lagacé le matin.

Le groupe québécois evenko est montré du doigt par l'industrie du spectacle et de la musique, qui l'accuse d'avoir instauré un monopole qui favorise la diffusion de spectacle en anglais. C'est ce qu'on apprend dans un reportage de l'émission Enquête. Le financement public reçu par l'entreprise de divertissement soulève des questions au sein de l'industrie. L'implication de l'entreprise américaine Live Nation, qui possède 49% des parts d'evenko, est également critiquée, puisque ce géant aurait également contribué à instaurer un monopole aux États-Unis. Écoutez le chroniqueur Pierre Rodrigue aborder le tout, vendredi matin, à l'émission de Patrick Lagacé.

Écoutez la chroniqueuse économique Michèle Boisvert à ce sujet au micro de Philippe Cantin.

Écoutez la chroniqueuse économie, Marie-Eve Fournier, analyser la stratégie du géant québécois de l'alimentation, jeudi, à Lagacé le matin.

Écoutez la chroniqueuse économique Michèle Boisvert à ce sujet en compagnie de l'animateur Philippe Cantin.

Le coût des rénovations atteint des sommets alarmants. Marie-Eve Fournier révèle qu'au Québec, les frais de rénovation ont bondi de 42 % depuis 2019, soit le double de l'inflation générale. Cette explosion, causée par la flambée des matériaux et une pénurie criante de 16 000 travailleurs, force les propriétaires à retarder l'entretien, menaçant ainsi la pérennité du parc locatif montréalais.

Écoutez la chronique économique de Michèle Boisvert au micro de Philippe Cantin, mardi.

L'hiver s'annonce ardu pour les voyageurs et les amoureux du Québec.  En raison des pressions de l'administration Trump sur l'approvisionnement en carburant à Cuba, les transporteurs aériens comme Air Canada et Transat annulent leurs vols, laissant des milliers de vacanciers dans l'incertitude. Ce retrait massif de chambres abordables provoque un effet domino, faisant bondir les prix vers d'autres destinations de 30% à 200%. 

Écoutez la chronique économique de Michèle Boisvert à l'émission Le Québec maintenant, lundi.

Malgré des prix souvent exorbitants, la livraison de nourriture à domicile est passée d'un luxe occasionnel à une habitude de consommation profondément ancrée. Selon de récentes données de la firme Nielsen, environ 22% des Canadiens ont eu recours régulièrement à des applications comme Uber Eats ou DoorDash en 2025. En moyenne, ces utilisateurs passent 32 commandes par année, pour un budget avoisinant les 850 dollars. «Ils ont vraiment réussi un coup de génie [...] Uber Eats, DoorDash, ils ont réussi à nous faire croire que de payer plus cher pour manger à domicile, c'était un confort normal.»